Perkant naudotą automobilį Lietuvoje gali tekti mokėti vadinamąjį taršos mokestį, tačiau oficialiai tai yra motorinių transporto priemonių registracijos mokestis. Jis taikomas ne visiems automobiliams: pagal šiuo metu galiojančią tvarką mokestis siejamas su M1 ir N1 kategorijos transporto priemonės CO₂ emisija ir degalų rūšimi, o apmokestinimas prasideda, kai nustatytas CO₂ kiekis viršija 130 g/km.

Mokestis aktualus ir Lietuvoje jau važinėjusiam automobiliui

Dažna klaida – manyti, kad registracijos mokestis mokamas tik pirmą kartą iš užsienio įvežant automobilį.

„Regitra“ nurodo tris pagrindines situacijas, kai jis taikomas:

• automobilis Lietuvoje registruojamas pirmą kartą;
• pasikeičia automobilio valdytojas;
• išregistruota transporto priemonė registruojama iš naujo.

Tai reiškia, kad nusipirkus Lietuvoje jau registruotą naudotą automobilį mokestis taip pat gali atsirasti, jei pasikeičia valdytojas ir automobilis pagal CO₂ kriterijų patenka į apmokestinamą grupę.

Nuo ko priklauso suma?

Perkant automobilį verta iš anksto pasitikrinti, ar jam bus taikomas taršos mokestis, nes mokėtina suma priklauso nuo konkrečios transporto priemonės CO₂ emisijos ir naudojamų degalų rūšies. Dėl šios priežasties vienodo mokesčio visiems automobiliams nėra.

Pagrindinė logika atrodo taip:

Įstatyme nustatyti baziniai dydžiai, o mokesčiai indeksuojami. Todėl senesniame straipsnyje ar skelbime matyta suma nebūtinai bus tokia pati automobilį registruojant dabar.

Ką patikrinti dar prieš perkant?

Prieš susitariant dėl naudoto automobilio kainos verta išsiaiškinti jo CO₂ duomenis. Taip registracijos mokestis netaps netikėta papildoma išlaida jau po sandorio.

Ypač atidžiai reikėtų vertinti iš užsienio įvežamus automobilius, kurių dokumentuose trūksta reikalingų techninių duomenų. „Regitra“ numato būdus techniniams duomenims nustatyti ar papildyti, todėl vien tai, kad skelbime CO₂ reikšmė nenurodyta, nereiškia, jog mokestis automatiškai nebus taikomas.

Ar elektromobiliui toks mokestis aktualus?

Grynojo elektromobilio važiavimo metu išmetamo CO₂ rodiklis nėra toks kaip vidaus degimo variklį turinčio automobilio, todėl aptariama CO₂ pagrįsto registracijos mokesčio schema jam praktiškai nesukuria tokios pačios mokestinės situacijos kaip taršesniam benzininiam ar dyzeliniam automobiliui.

Tačiau perkant bet kurią transporto priemonę reikėtų atskirti registracijos mokestį nuo kitų su registracija, draudimu ar automobilio įsigijimu susijusių išlaidų.

Taigi atsakymas į klausimą „ar perkant naudotą automobilį reikės mokėti?“ nėra vienareikšmis „taip“. Pirmiausia reikia žinoti konkretaus automobilio CO₂ duomenis, degalų rūšį ir registracijos aplinkybes. Tik tada galima nustatyti, ar registracijos mokestis bus taikomas ir kokio dydžio jis bus.